您的位置: 主页 > 黄大仙六肖王 > 试驾过宝马新3系之后BBA该如何选?

  3月份在和台湾车评人Andy老爹的连线节目中,Andy老爹提到他已经试驾过了全新3系(G20)。在台湾,先期发售只有两个版本:330iMSport、330iLuxuryLine,引擎还是沿用老3系(F30)的2.0升直列4缸涡轮汽油引擎,并搭配8速Steptronic手自一体变速箱,只是宝马原厂针对新车重新调校,使动力提升至258匹马力、400N.m扭矩的水平,百公里加速5.8秒。售价折合人民币高达56-60万。

  在台湾,宝马都是原装进口车型,上一代3系是从南非进口,全新3系是从德国进口。所以这一代车型还没开始卖,台湾同胞就想当然的觉得德国产一定比南非产品质要好。而先期上市的330i定价如此之高,我估计大陆的消费者听了肯定咋舌。咱们的330i也就44.68万而已,况且咱们也没多少人会去买330的版本。绝大多数消费者都是买的320系列184匹马力的版本,也就是31-34万上下。而现在末代清库时期,基本上320都可以8折买到,虽然老款的货越来越少,优惠也收回了很多,但是25-26万买台宝马320,还是非常容易的一件事。宝马330的客户非常稀有,除非是3系的死忠粉丝,并且预算相当充足,否则比别的320车主多花十几万,很多人是不能理解的。但看看台湾宝马330的售价,是不是感觉咱们很幸福?

  现在台湾的消费者都很期待低配版本的3系上市,哪怕是三缸1.5T的版本,只要价格合适还是可以接受的。但其实在大陆,之前上市过1.5T的宝马3系,实际购买的人并不多。主要原因就是1.5T三缸引擎的318售价并没有和2.0T四缸的320拉开差距。对于购买3系的消费者而言,价格便宜固然重要,但是四缸+后驱更不能少。所以,台湾当地因为3系售价普遍高于大陆,如果1.5T和2.0T售价拉开明显差距,说不定今后当地1.5T也会有不错的销量。

  Andy老爹说,在台湾人眼里开宝马的人会被贴上有“社会势力”的标签,而开奔驰的人就会被贴上“事业成功”的标签。所以在台湾奔驰卖的最好,豪华车老大的地位无法被取代。也因此,小青年高手论坛奔驰公关一般也不怎么跟媒体打交道,管家婆个人版。通常都是赞助一些高大上的交响音乐会之类的,以经营品牌为主。宝马原先在台湾销量仅次于奔驰,但是最近一段时间,因为雷克萨斯SUV车型开始发力,NX,UX,RX都销量猛增,因此雷克萨斯的销量就超过了宝马排名第二,宝马掉到了第三名。在台湾,基本就没有奥迪什么事了,都快要退出台湾市场了。

  因为台湾的宝马3系都是整车进口,因此全系都没有加长版本。我因为去过上海车展,看到了标轴和长轴版的新3系,我当时心中有些不解,新3系尺寸加长了,可是后排空间并没有明显变化。Andy老爹也同样注意到了这个问题,他在体验的过程中,也发现标轴版本的新3系后排空间没有变化。我问Andy老爹,台湾同胞也喜欢后排空间大的车吗?Andy老爹说,那必须的啊。但是因为没有本地产,所以买不到加长的版本。这一点看起来,咱们还是很幸福的。

  因为试驾过了全新3系,Andy老爹表达了自己对全新3系的评价。操控性方面还是宝马一贯的高水准,不强求把后排拉长,也是因为宝马要遵循50:50的配重风格。这一代车型还减重了55kg,刚性增加了50%,风阻达到了0.23cd。Andy老爹说自己很喜欢这种上车之后,开起来就会和车有交流的感觉。宝马新3系开起来,感觉就是你想要什么它都会给你,不像开奔驰C,他更希望把你安排在一个温柔舒适的车厢里,让你更优雅的享受驾乘的过程。而奔驰MG的调教又有点太过偏激,恨不得让你整个人都跟车一起狂暴起来。新3系在操控和舒适方面的火候把控非常好,Andy老爹说自己太太开的就是上一代3系,但他对比试驾后明显更喜欢新款。我说你这是喜新厌旧的心理在作祟。

  其实,我相信大多数人都感受不出新3系和老3系之间在驾驶感受上的差别。更多的消费者是看这款车的外形是不是好看,配置是不是够高,价格合适就定了。其实,我觉得这一代的新3系外形其实变化不大。但也有人说,经典的天使眼换成了双U造型,霍氏拐角也被弱化了,这些他们都不喜欢。但是双肾格栅增大拉伸,前脸看起来更加扁平,低趴,他们又很喜欢,很纠结。我的评价就是,老款不难看,新款挺好看。如果我现在手里攥着钱,我肯定等新款。

  要知道新3系毕竟带来了第七代iDrive人机交互系统,我问Andy老爹这套车机好用不好用。Andy老爹说实际用起来还是不错的,只是他在直播的时候遇到一件尴尬事,就是喊了很多次“你好,BMW”车机就是唤不醒,但是后排的摄影师一说就唤醒了。我说,其实语音交互功能在大陆很早就有自主品牌的车型配备了,而且都是比宝马便宜的多的车型。Andy老爹说,是啊,上海车展期间他来到北京试驾了某款自主品牌车型,都被惊到了,那么多的功能可以用语音来交互。相比较而言,宝马的语音交互功能还有很大的提升空间。但是对于台湾消费者,他相信冲着这个功能买的消费者肯定也不在少数。

  其实网络上还有很多车友提出的问题,比如老款的“鸡腿”挡把没有了,不知道新款手感好不好。Andy老爹说这一点就放心吧,新款手感很好,至少他很喜欢。还有关于新车未来的价格优惠,Andy老爹说在台湾基本上短期内可以有3-5个点的优惠,后期基本上恒定在10个点左右。我也分析了一下大陆市场的情况,毕竟咱们这儿的竞争比台湾还要激烈的多。根据我的判断,刚上市短时间内没有优惠是必然的,但一定撑不了太久,1-2个月吧。第三个月开始1万左右的优惠肯定就有了,之后5-10个点的折扣会恒定一个比较长的时间。毕竟,现在奔驰C的优惠都可以到4万多了,奔驰A的优惠也有2万多。新3系最终优惠幅度接近4万应该是顺理成章的行情,只是需要一段时间。厂家的产能上来了,经销商的库存多了,消费者觉得不新鲜了,价格自然就降了。

  关于全新宝马3系,我相信很多人还是很感兴趣的。很遗憾,至今我还没有试驾到这款车。今后等我试驾到了标轴和长轴版新3系,我还会再来写一篇BBA对比选购的文章,跟大家分享。也欢迎各位在本篇文章下方留言评论,聊聊你对宝马新3系自己的看法。

  Andy老爹在台湾发布会上拍的新3系————/1/————3月份在和台湾车评人Andy老爹的连线节目中,Andy老爹提到他已经试驾过了全新3…[详细]

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